黑龙江白癜风QQ交流群 http://www.guanxxg.com/news/roll/1564659.html汽车的制动性能是汽车主要性能之一，一辆车制动性能的好坏与制动液的性能密切相关。一、制动液的分类1、制动液的类型制动液按原料不同分为三种类型：合成型、醇型和矿油型三种。醇型制动液以乙醇或丁醇及蓖麻油为原料，其抗阻性和低温流动性达不到现在高速行驶车辆的技术要求，已经被淘汰。矿油型制动液是从石油中提炼出来的，虽然它有良好的润滑性、无腐蚀性，但对天然橡胶有溶胀作用，因为车上制动系统的密封垫圈都是橡胶制品，因此大多数车辆都不使用。合成型制动液是以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加上润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调和而成，是非矿物油系，目前是各国汽车所用最普遍的一种制动液。但这种制动液也有一个缺陷，就是吸湿性较强，使用一段时间后，会吸收空气中相当多的水分，制动液中水分越多，制动液的沸点就越低，制动时就越容易沸腾，制动液一旦沸腾就会在制动管路中造成“气阻”现象，导致制动失灵。因此为了保证安全，制动液应该定期更换（一般2-3年更换一次）。由于制动液会吸收空气中的水分，所以放置多年已经开封的制动液就不能再用了。2、国外制动液的分类标准：目前常用的制动液有：DOT-3、DOT-4、DOT-5三种。其数字越大级别越高。目前市面上最多的国产进口品牌刹车油DOT-3、DOT-4和DOT-5的不同之处主要在沸点不同，也就是耐高温不同，DOT-4比DOT-3的沸点要高，DOT-5比D0T-4沸点高，因此DOT-5沸点最高。3、国产制动液的品种、牌号和规格国产制动液根据平衡回流沸点可分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5这六个质量等级，序号越大沸点就越高，高温抗气阻性就越好，制动安全性就越高。在我国还有一个按原石油部标准生产的合成型制动液有、-1和等牌号，和-1号合成型制动液适用于各类载货汽车的液压制动系统。则适合于高级轿车和各种汽车的液压制动系统。国产刹车油，市面上销售很少二、什么是制动液平衡回流沸点？制动液的平衡回流沸点的概念：在冷凝回流系统内与大气平衡条件下试样沸腾的温度，称为平衡回流沸点。平衡回流沸点有两个沸点：干沸点和湿沸点。取一定量的制动液，放到容器中加温，一直加温到制动液沸腾为止，制动液沸腾时的温度就叫做平衡回流沸点的干沸点。取一定量的制动液，放到容器中，然后按一定比例加入蒸馏水混合均匀后加热，一直加热到制动液沸腾为止，沸腾时的温度就叫做平衡回流沸点的湿沸点。为什么要做这样的实验呢？这是因为在实验中发现，制动液在吸收周围空气中的水分后，会使其沸点（所指的是：湿沸点）显著下降，例如：原来平衡回流沸点（指：干沸点）为°C的制动液，当吸收空气中的水分后，其含水量达2%的时候，沸点将下降到°C。所以现代汽车制动液在使用过程中，除了看它的干沸点以外，也把湿沸点做为制动液的第二个重要的控制指标。在车辆制动的过程中，刹车片和刹车盘（刹车鼓）摩擦产生热量，这些热量会使制动系统温度升高，有时高达°C以上，如果制动液的沸点太低，受热时蒸发的蒸汽可使制动系统的管路中产生气阻现象，导致制动失灵。制动系统发生气阻时的制动液温度称为气阻点温度，通常比制动液标称的沸点低2-3°C，因此为保证行车时制动安全可靠，要求制动液有较高的沸点。三、制动液的选用制动液是汽车制动时传递力的媒体，制动液的质量直接关系到制动性能的好坏，在选用制动液时，应注意以下几项：1、不能混合使用制动液，各种制动液绝对不能混用，否则会因分层、浑浊、结絮而失去制动作用。2、应保证制动液的清洁，绝对不允许细微的杂质或其他油液体混入制动系统中。3、防止制动液吸潮，存放制动液的容器必须密封好，更换下来的和未密封好的制动液不能继续使用。4、应定期更换制动液，由于制动液有一定的吸水性，因此在使用两三年后应进行更换。5、注意检查制动液的温度，在山区或下长坡连续使用液压制动，或在高温地区长期频繁制动时，制动蹄片的温度可达-°C，致使制动液温度升高到-°C，此时已经超过一般合成制动液的湿沸点，因此要注意检查制动温度，必要时停车休息。6、如果发现制动液减少了，不要着急添加，在确保制动液没有泄露之后，可能是因为刹车片磨损后，制动液进入刹车分泵造成的，这时要常检查刹车片是否磨损到极限，现在大多数车辆的刹车片都有报警装置，刹车片磨损到极限位置时，就会发出报警声，更换新刹车片后，制动液会恢复到正常液面高度。h刹车油的
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