北京中科医院亲身经历 http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20091014/11153079059.shtml#老司机聊汽车知识#有些汽车会在车头进气格栅（中网）位置黏贴纱网，而且会达到全覆盖的程度；似乎是担心有什么东西钻入发动机舱，有必要这么做吗？暂且不论有没有必要，在中网位置贴层纱网看起来很是怪异，感觉就像“拿蕾丝裤衩当口罩”一样恶心；看起来确实是非常的怪异，所以车辆还是不要这么黏贴为好，否则真的会影响审美取向。有些车辆在车头黏贴纱网是为了防“杨絮”，每逢春季都会出现杨树飘散的毛毛，白白的毛毛会飞得到处都是；而这种杨絮又很容易燃烧，堆积过多就会有被引燃的风险。重点是透过进气格栅就会堆积在中网后的发动机散热水箱和空调冷凝器上，这可能会影响发动机的散热和空调制冷效果哦。所以这个时候用纱网挡住进气格栅还是有必要的，只是车辆如果停放在地库或车库里就不用这么操作了，行驶中的杨絮不会有很多。在过了这个季节之后当然要去掉纱网，然而还是有些车辆会继续使用；究其原因是担心飞虫或其他杂物进入中网，这就有些多余担心了。进气格栅的设计越来越密，曾经的直瀑式或横条式中网已经过时了，现在流行的是矩阵式的高密度中网，大一点的异物都钻不进发动机舱里；少数的蚊虫飞到水箱上不会影响散热，行驶中的高速气流就能有效清理水箱上的杂物。参考下图，这是行驶中的风阻气流。中网既然叫做“格栅”自然是用来通气的，行驶中最大阻力就是风阻，也就是空气的阻力；空气无处不在却又有质无形，行驶中车头碰撞与挤压空气会形成气流，气流会先吹到水箱和冷凝器上，随后按照上图导向流向进入车辆底盘；车速越高气流越强，车辆偶尔高速行驶就能够有效清理掉水箱上的黏着物了。所以水箱不用刻意防护，如果用纱网导致纱网上附着过多杂质还会影响进气效率，发动机无法有效吸入空气、水箱和冷凝器没有充足的空气都会无法正常运行；那么充其量也只需要在刷车的时候冲一冲车头即可，纱网实在是多余的。第二节简单讲一讲发动机水箱的常见问题，问题大都出现在内部结构。中网内侧首先是空调系统中的冷凝器，随后是散热水箱；冷凝器无需赘述，外部没有异常覆盖就不会有什么问题。而水箱即便外部没有覆盖，内部如果堵塞也可能造成发动机的高温；因为水冷系统的关键就在于水箱，发动机的防冻冷却液在水泵的作用下会流动到发动机里吸热（被加热），加热后随即流动到水箱里；水箱在行驶中会被气流不断地风冷降温，高温的冷却液流到水箱里就会被低温的水箱吸热，随后再通过风冷为水箱降温并周而复始。水箱虽然叫做“箱”但并不是一个简单的箱子，内部结构还是比较复杂的。如果防冻冷却液出现问题，那么水箱就有可能出现部分管路的堵塞，于是冷却液就要从剩余的位置流动散热，散热效果是会变差很多的；所以发动机出现高温问题后，首先要检查的就是水箱（包括涡轮增压发动机的水冷式中冷器）。造成水箱堵塞的主要原因是管道里出现水垢，或者是冷却液变成絮状物；生水里含有大量的碳酸钙和氢氧化镁，在高温时就会析出并形成水垢，也就是俗称的水碱。不同类型（非颜色）的冷却液混用可能会让水箱变成絮状物，这也会堵塞水箱。所以用车时真正需要注意的不是给水箱加上口罩，而是不要用生水补充冷却液（可以用蒸馏水），不要把不同主要成分的冷却液混合使用，比如甘醇和甘油型混用，其他方面就没有什么需要特别注意的了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞
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