摩托车骑行几年电池就不蓄电了，尤其是长时间放置的电动车，放置几个月或半年时间电池启动不起来，不打火。用脚踏着之后，还是不蓄电，这样的电瓶是否报废了，还能用吗？
有些人的车要骑时打几下就没电了，把电耗完了。这种情况还是用脚踢着以后骑了几公里，发现一点电都没有，再停下打火启动，只启动两下就哑了，打不着。尝试喇叭还是能打响，大灯照常亮，证明是发电装置没有问题，遇到这种情况该怎么办呢？我们来看一下。
01摩托车的电池不蓄电打不着的原因
由于各种原因，有些人的摩托车在家放置几个月，蒸馏水是没有缺少，但是铅板上面就有了依附物，我们通常讲的是极板上有了结晶物，起了氧化。
这个结晶物依附在铅板上，从而造成极板不蓄电，导致电瓶打不着火。遇到这种情况有解决办法吗？
通常遇到这种情况，车主们会直接换一块新电池使用，但是时间短的电瓶这样更换太可惜了，可以修复好的。
02检查摩托车发电器是否有故障发生
首先，要把摩托车上的电瓶拆卸下来查看一下摩拖车是否可以发电？在检测电池的蒸馏水有多少？生产日期是几时的？
电瓶拆下来后，用脚踏着启动摩托车查看是否正常发电，大灯和喇叭是否正常工作？
摩托车用脚启动起来加油门打喇叭，声音还是正常，没有疲软的感觉，大灯是亮着的，只要在正常怠速下发电还是很正常，没有问题。
发电电压不低于8V，这就说明摩托车不需电不是又发电器引起的故障，而是电瓶有了问题。
03电瓶不蓄电存在的原因
摩托车长时间放置不骑，电池里面就有蒸馏水酸液，这个液体主要起给铅板降温作用，保护电瓶充电使用时不发热，能正常使铅板蓄电。
这个酸液对铅板会有一定的腐蚀作用，时间长了其氧化就有结晶体和铅末，这些脏东西积累时间长了，可以把铅板上面给堵实了，形成不透空气，这样，电瓶就会不蓄电。
这种状态下我们怎么处理？如何操作呢？接着往下看。
03如何正确的修复电池
操作起来也需要分步骤：
1.把电瓶里面堵塞的脏物清理出来，先把里面的酸液和杂物摇匀倒出来，盛到一个净的容器中。如果没有倒干净，我们再加一些白开水，摇动一下，再冲着倒出来，赃物就会跟着出来。
2.到之前也可以用电量检测仪检测一下实际电压有几伏，经过检测电压只存在4.2V，停留3~5秒钟，电压基本为0，这就判断电池已经完全亏损。
3.把上面密封口的皮套全部拆开，把酸液倒在一个容器中。再找一个烧水壶，倒两瓶纯净水，烧开。再把开水倒进去，反复冲洗两遍，这样可以把铅板上的依附物都冲洗下来，要冲洗两遍。
4.把烧开的水加到每个格子中加满，加好后可以静止一分钟，在摇晃几下把里面的水和脏物倒出来。正常电池里面不是太脏，可以冲洗两遍就可以，清洗的多了反而不好。
摩托车的电池有些可以修复，有些不能修复，不能修复的都有哪些？比如像，放置时间太长，一年以上，出厂日期又太长的，检测直接是0伏的，一点电压都没有，这样的电池是修复不过来的。
所以，在检测电池前，先要看这些存在的原因排除之后，再选择哪些电池可以修复。
5.把原先的酸液沉淀后，把清的再加进去，慢慢倒容器里也好用，注射器也好，每个孔加匀，不要加到几个孔里，每个孔都加一些。
一般标准是每个格子都加一些，只加到一半后不够，那就是再购买一瓶原液（蒸馏水）加到上限位置就可以。像透明的电瓶壳都可以看到限量，要留下一部分空隙。加的太满反而不蓄电，蓄电不行。把皮套装上后准备充电。
6.用12V的充电器充电，也可以用表再测一下电压，这时候有可能在几伏，电压比刚开始有些上升。接着插上12伏的充电器，充电电流稍微调小点，充一个小时就可以，不能完全充满。
这时候再用电量表检测一下，实际电压可能会上升到8V左右，这就是正常的，这样可以直接安装在车上能够正常使用了。
这样就可以完全把摩托车启动起来，摩托车的启动电压在6.5V，就能正常启动。
安装起来打喇叭是响得，一启动就着，就能正常使用了。这就给电瓶清洗前和清洗后电压上升的区别很大，这种可以稳定使用，不是只能使用一回。
电池长期放置不骑不蓄电了，通过修复电压又能回升起来，摩托车电子打火可以正常打着，试验几次都是能够正常启动的，没有卡顿的情况发生。
这种电池使用的时间不长，家里放置的时间也不是太长，最起码测量还有几伏电。如果是长期放在家里不用，生产日期又很久了，都是修复不过来的。这样的电瓶我尝试过几次，一点作用都没有。
像这种电压比较弱，不蓄电了，可以经过这种方法能够修复过来。好了，今天的这篇文章就和大家分享到这里了。大家看明白了，记得在评论区打上“明白了”三个字，给予我鼓励，记得