看到很多朋友说4S店会把剩余的机油留下来，然后攒够一桶再给别的车用？实际上这种黑幕过去确实有存在，但现如今这么做的4S店很少；毕竟时代不同了，过去汽车行业火爆、消费者对于汽车的相关知识匮乏、又缺少相关的规则来保护消费者的合法权益，所以那个时候的4S店是很强势的，比如给保养车辆乱开项目、不让车主到车间观察保养工序等，所以以前4S店搞出的黑幕是不少的，比如克扣机油、小病大治等等；但最近这两年汽车行业逐渐进入冰点、消费者对于汽车的认知逐渐变的理性、相关规则的出台打破了很多4S店的霸王条款，所以现如今4S店能玩的猫腻其实很少，至于克扣机油也很少见了，因为车主可以全程观察保养情况，加机油都是当着车主面添加，所以再想玩克扣机油的把戏就不容易了！机油开封只有三个月保质期的说法完全是伪命题！很多4S、汽修厂的师傅会对车主说，机油只要开封，那么只有三个月的保质期，超过三个月的开封机油就不能用了，所以正是由于这个原因，很多车主都主动放弃了本该属于自己的剩余机油！但实际上这个说法完全是伪命题，我们可以简单的思考一下，为什么添加到发动机内部的机油可以使用半年以上？全合成机油甚至可以使用12个月不变质？而为什么在桶盖拧紧的桶中存放的剩余机油在三个月的期限内就会变质？这是不科学、也是前后矛盾的！添加到发动机内的机油每天会受到高温的折磨、汽油的污染（燃油稀释）、与空气的接触（严谨的说发动机内部并不是绝对密封），却能保证它不发生变质，保证它可以使用半年甚至一年以上，那么存放在密闭桶中的剩余机油凭什么三个月就得变质？若变质，为什么发动机内的机油三个月不变质？难道是高温杀菌么？所以机油开封、三月变质的说法完全是伪科学！既然开封机油，三个月不会变质，那么可以做的事就多了！很多开德系车的朋友会遇到烧机油的问题，尤其是那些年限、里程都偏高的老车，烧机油量往往不低；所以每次保养剩余的新机油可以作为烧机油后的补充，定期检查机油液位，降低了就补充一点；不用想什么保质期之类的无聊问题，请放心桶中的剩余机油的保质期绝对不会比添加到发动机内的机油短，所以随着烧机油、随着补新机油，大概剩余的机油都补完了之后，也就又到了下一次保养了，所以还这么操作即可；机油没那么脆弱，相当不容易变质的，不要小看了机油内的防腐剂，现如今一块开封的月饼放个二、三年都如新的一般，机油放三月就变质么？实际上机油即便开封放个一年、半载也没事；现在国内机油的使用量太高了，造成大量浪费！将多次保养剩余的机油作为清洗之用，是不错的选择！这就是鄙人喜欢的操作方式，每次剩余的机油都保存起来，积攒几年后用于清洗发动机油泥是不错的；先把旧机油放掉，然后加入积攒多年的存货机油，并添加一瓶机油清洗剂，之后让发动机怠速10分钟即可，清洗效果绝对比使用上万公里变黑的机油清洗剂的效果好；不用担心机油开封放了好几年会伤发动机，因为只是怠速十分钟而已，所以发动机的负荷非常低，不吃机油性能；鄙人自己操作的可能更过分，有时候把不同品牌、标号的机油都混到了一起，不过作为清洗用也没事，毕竟发动机怠速转速很低、又不带负荷，所以并不会导致发动机磨损，等清洗完、放空机油后，添加新机油即可，这样也能让剩余机油产生价值！除了以上两种用途，其余的就没什么了，可以给自行车链子上涂抹一些、可以给门锁眼里涂抹一些、可以给门的折页上涂抹一些，都可以改善性能；简单点说就是咱们生活中任何需要润滑的部位都可以用剩余机油来润滑，所以在实际中能用到剩余机油的场景很多；记住开封的机油并不会三个月就变质，所以该怎么用就怎么用，不用考虑那么多；即便是换下来的机油，经过沉淀、蒸馏、酸洗、碱中和、水洗、白土吸附、过滤等几个步骤就能完成翻新，很多这样的机油也在售卖，只是价格很便宜，同样也有很多车在用！
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