知识点：防冻冷却液不具备腐蚀性燃油动力汽车装备的内燃式热机需要水冷系统，指利用防冻冷却液（下文简称防冻液）在缸盖管路中循环流动，在流动过程中吸收热能并升温；达到前置散热水箱后进行散热降温，随即再循环到缸盖吸热。在启动发动机后防冻液就会周而复始的循环，这种水溶液如果具备腐蚀性的话，相信这种内燃机真就用不了几天了——防冻冷却液必然是防腐蚀的！
EG型防冻冷却液
EG_乙二醇水EG是一种具备「强腐蚀性」的化学原料（载冷剂），对于表面非常看似平整但实际很不均匀的钢铁有“电化学腐蚀”能力。比如在水中形成无数微小的腐蚀电池，对于金属材料尤其是碳钢和铜有强腐蚀作用。然而EG又是作为防冻冷却液主要成本的最高性价比选项，其流动性与℃的沸点，以及足够低的制造成本都是优点；所以为了能够正常使用EG，防冻液中会加入高标准的“防蚀剂”。
成品「EG水基」防冻冷却液是不具备腐蚀性的，其最大的风险是乙二醇的剧烈毒性（1.6g/kg标准即可致死）。所以在更换或补充防冻液时一定要注意废液的处理，以及没有用完的防冻液的存放；要知道EG本身是有些微甜的液体，再加上鲜艳的着色剂会很容易被当成饮料。（着色剂的作用本是为提醒有毒，奈何饮品的色彩越来越丰富）
防冻冷却液的保质期
普通型约3年长效型约6年防冻液中「防蚀剂」的性能会出现曲线下降，虽然下降的程度会比较低且周期很长，但长时间不更换还是会造成防蚀效果失效。上述建议周期标准是保证不腐蚀管路之前的更换节点，如超标则有可能出现缓慢的腐蚀了。
重点：在用车过程中防冻液会逐渐减少，因为防冻液中的水成分会在高温环境中缓慢蒸发。减少后则需要定期检查和补充，而补充的正确选项应该是蒸馏水或同类型防冻液（最好为同品牌）；如果使用其他水溶液混合则有可能产生异常化学反应，最终会形成哪种物质是不得而知的，所以在保养汽车时不建议乱加油液。
知识点：普通生水不可以作为防冻冷却液的补充，包括净化饮用水。因为这些水含有过量的杂质（包括人体需要的矿物质），其中有些元素同样会与防蚀剂发生反应；而且其中的碳酸镁与碳酸钙会在高温环境中析出，逐渐形成水垢导致管路堵塞。此时的防冻液很容易变质，发动机也很容易高温。所以补充防冻液应该使用去杂质的蒸馏水，或者直接用防冻液补充。如发现管路存在腐蚀，应该做的是彻底放空并且用蒸馏水清洗管路，之后重新加注。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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