氧化是使润滑油劣化的一个重要因素，按油的存在分类，可以分为厚油层氧化和薄油层氧化。
厚油层氧化一般多见于油罐和输油管道等的润滑油氧化，由于油层较厚所以整个油层的氧化速度就较慢，相应地氧化深度也较低。而类似于气缸壁和轴承表面等地方的氧化便属于薄油层氧化，其氧化速度和深度远大于厚油层。
基础油氧化时，会生成自由基，并在与其他分子接触时“敲除”分子链。分子数量爆发性增长，从而形成链反应。润滑油在发动机中流动时，有一些润滑油会残留在气缸套上，高达几百度的温度会使得润滑油中的轻馏分被汽化，重馏分被氧化。氧化产生的大分子成分与发动机内的燃料成分混合后由活塞环进入集油槽中，就会加剧润滑油的氧化速度。
一、润滑油氧化后会对发动机带来什么危害？
1.润滑油氧化后会产生酸性的物质，从而腐蚀机器上的金属部件。
2.润滑油氧化后会形成不溶性的沉积物，容易堵塞油路和滤油器管道，大大降低润滑油的循环效率加快机器磨损，甚至丧失润滑和降温等作用引发机械故障。
3.氧化会改变润滑油的外观和化学性质，使其出现颜色变深、粘度增加、酸度增加等问题。
氧化后的润滑油二、那么滤油机能处理氧化后的润滑油吗？
可能许多人对滤油机的功效会产生疑问和顾虑，滤油设备到底能不能有效处理净化油质。首先，只要通过正确合理的规范操作，大部分的油品通过我们滤油机净化后都可达到6级以上的清洁度，具体对比可以参照我们的实拍测试图。
其次，如果待处理的油液已经混合了多种油品污染比较严重的时，那么一般滤油机可能就无法很好地净化油品了，不过也可以考虑体积更大功能更全的废油蒸馏设备
废油蒸馏设备