看管的粗细；比较温度。
高压侧是压缩机出口，连接冷凝器（即室外）。低压侧是蒸发器（即室内），连接压缩机进口。正常的情况高压与低压在发车后怠速时有很明显的差别，而当加油门时，高压管是非常烫手的，低压管接近冰的温度才算正常。1，压缩机泄压，直接导致怠速时压力严重偏低。这种情况需要更换压缩机，是比不小的费用。
从连接上来区分：从散热器（车头水箱附近，也叫冷凝器），到车箱的那一段叫高压管；从散热器到压缩机也是高压管；从车箱出来，去往压缩机的是低压管。
高压是指压缩机出口到膨胀阀以及到旁通阀（支路）的管路压力；低压室指经过冷干机膨胀阀膨胀过后直至冷干机压缩机那部分管路压力；大型的冷干机是从冷媒低压上的加注扣往里面加氟利昂的,但是如果是停机加氟的话就高压、低压处都可以加,就是需要注意的是在低压上加氟你可以开机试机看氟是否加够了,若不够又可以立马打开再加,高压却不行,因为开机后管路压力太高,没压差。