归类：
常规保养，机油、机滤、空滤、空调滤
其他类目，变速箱油、刹车油、防冻冷却液、汽滤等
燃油汽车是否能只进行基础保养？
显然不可以，基础保养只是保证发动机的工况，以及车辆空调系统的过滤能力，而汽车是有“五大总成”的；燃油车使用的内燃式发动机需要定期更换机油，因为机油在使用过程中会因为高温和高压，以及高频率剪切导致性能的衰减，也会被杂质影响到其他性能。
机油的更换周期建议按照“里程”进行，时间周期极限不超过两年均可。
矿物机油，自然吸气发动机，公里
半合成机油，自然吸气发动机，极限1万公里，正常公里
半合成机油，涡轮增压发动机，公里
全合成机油，各类发动机均在一万公里以上
更换机油的时候一定要更换机滤，因为机油滤清器的“容灰量”是有限的；在一个完整的使用周期内，可以理解为“机滤几乎填满”，如果不更换机滤则会在一个周期内因无法有效过滤贮存杂质，导致发动机出现异常的磨损。
空滤是发动机的“口罩”，能挡住灰尘和杂质不进入发动机的燃烧室；空滤一般建议两万公里更换一次，一万公里的时候可以取出来清洁。汽车的空调滤清器更换周期相当，中间也可以拿出来清洁。这两个滤芯的使用寿命都比较长，也没有特别高的技术含量，所以价格并不算高，如果空调滤太脏则可以提前更换，以避免有奇怪的气味。
剩下的类目同样重要，其中最重要的是变速箱油的更换！手动变速箱可以按照五万公里为标准进行更换，如果达到标准但变速箱使用体验良好，车辆的油耗和动力均无变化则可适当延长；自动变速箱里的AT和湿式双离合可以用到6~8万公里，无级变速器一定要按照用户手册的建议标准进行保养，因为这种变速箱的使用寿命最短，也容易出现一些问题，按照标准进行保养至少能便于索赔总成。
刹车油的建议更换周期很短，有些车两三万公里就会建议更换；不过刹车油是否需要更换应当自行判断，刹车油不用来润滑减磨，其功能是作为“传动油”在管路中传递动力（制动力）。只要刹车油的含水量不超过标准，在使用过程中就不会出现刹车距离延长、制动力间断或消失；反之，有了这些感受就要及时更换刹车油，不论用了多少公里。
防冻冷却液的建议更换周期一般为三年或六年，三年对应的是普通防冻冷却液，六年对应的是长效型防冻冷却液；车辆使用的防冻冷却液基本都是乙二醇基，有相当强毒性，也有一定的腐蚀性，所以防冻液里需要加入防蚀剂；使用时间太长且使用过程中多次添加过防冻液的话，按照上述标准更换还是有必要的。但如果在使用过程中等量补充损耗的防冻液，且使用的是蒸馏水的话，使用周期可以适当延长一两万公里，这是个比较保守的标准。
汽滤是“燃油滤清器”的简称，由于家用汽车基本都是汽油车所以才叫作“汽滤”；这个滤清器的使用寿命很长，因为汽油本身足够清洁，卸油时会过滤且加油机里就有滤清器。所以汽滤一般都能用到5万公里左右，如果车辆没有油耗波动或动力变化的话，汽滤的使用周期可以延长；有些车辆的汽滤是终身免维护的，不过超过10万公里也还是建议更换或清洁。
这才是车辆的基础保养的主要类目，剩下的是悬架系统的定期检查，主要检查减振器是否漏油，弹簧是否有异常的金属疲劳；刹车系统中的刹车片和刹车盘也要定期检查，如果刹车出现持续异响多为刹车片使用寿命达到极限；五大总成是发动机、变速箱、转向机、悬架系统和车身，现在使用的转向机基本都是不用油的电子助力转向机，所以这项保养不用管了；车身一般不会出现问题，除非碰撞过，或者出现肉眼可见的变形。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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